JEAN PAUL AUSTRUY, LE CHEF DE GARE DU LARZAC

Quel challenge de rénover cette ligne de chemin de fer qui autrefois reliait Tournemire au Vigan. Jean Paul Austruy après une longue bataille administrative et d’importants travaux de réhabilitation accueille en 2001 les premiers voyageurs en vélo rail sur une ligne rebaptisée Larzac Express. Rencontre un jour de printemps hivernal et entretien au coin du feu sur ce projet aventureux couronné de succès.  

Vent glacial, vent frontal. Bien dans l’axe de la ligne, droit comme un fil, un début de printemps sur ses gardes, une fin d’hiver par mégarde. Gare de Sainte Eulalie de Cernon, y’a pas de salle d’attente, pas de salle des pas perdus non plus, pour tuer le temps à faire des allers et venues en se planquant du vent mordant. L’hiver fait du rab, le Larzac joue les bravades vachardes.

Petite pièce de gauche, le chef de gare est au chaud. Dans cette salle à tout faire, le poêle tire à fond, un gros Qlima, flamme rougeoyante, chaleur bienveillante. Jean Paul Austruy est au téléphone, conversation saisie au vol «là, j’attends, je perds mon temps. J’ai bien les boulons quart de tour. J’ai la péteuse automatique. Les gars de la SNCF m’ont donné des conseils. J’ai les traverses, les tire fond, mais ce qu’il me manque c’est une scie à rail». J’écoute discrètement sans vraiment comprendre les mots techniques et le pourquoi des travaux à réaliser. Une voie à restaurer ? Y’a de ça ! Sous mon nez, posé sur une table ronde, le magazine «Voie Etroite». Au sommaire,  un dossier spécial sur les 50 ans du petit train de la Haut Somme. Papier glacé, photos historiques, en image des hommes droits et fiers de passion comme des prolos, en second plan des grosses locos.

J’ai devant moi, un chef de gare pas comme les autres. Pas de képi, pas de sifflet, pas de drapeau rouge à la main…aujourd’hui habillé d’un gilet matelassé que les bartasses lui ont dévoré et cisaillé, Jean Paul, les cheveux en bataille, mèches en pagaille s’excusant «je pensais avoir le temps d’aller couper des branches».

Jean Paul Austry n’est ni avare, ni blasé, ni impatient, bien au contraire, il le dit «j’ai le temps» pour raconter s’il le faut, les débuts d’une belle aventure, vieille de 20 ans déjà, assis au coin d’un feu crépitant, à sa façon, avec du mordant et du fondant, avec délice et de la malice, entre deux coups de fil, les paniers repas à aller chercher au village et une réparation d’urgence sur un tableau électrique bloquant le démarrage d’une grosse machine. La voici donc.

Il faut le rappeler, le maître des lieux est devenu « chef de gare » par hasard en…sautant à l’élastique. Années 90,  on fait comprendre aux jeunes cadres dynamiques que s’envoyer en l’air un fil à la patte permet de se libérer. Lui, il est du coin, il aime le vide, l’escalade, il grimpe du 7b à vue, il goûte lui aussi au plaisir du saut de l’ange du haut d’un viaduc noyé dans une forêt rampante sur les flancs du Larzac. C’est le coup de foudre pour ce site délaissé, pour cette voie ferrée abandonnée en deux temps, une première fois par la SNCF en 1954, puis par l’armée nouvel acquéreur pour approvisionner le camp militaire du Larzac. Sauf que François Mitterrand élu en 1981, signe l’abandon du projet d’extension. La gare de Ste Eulalie ferme ses portes à jamais, livrée aux vandales et à une végétation dévorante.

Jean Paul Austruy n’a jamais joué au petit train en étant gamin. Ce n’est donc pas dans cette voie qu’il faut chercher pour comprendre les raisons poussant un jeune Millavois à se lancer dans le défi d’acquérir ces lieux dans un seul but, faire revivre une activité « ferroviaire » bien particulière sur cette ligne abandonnée. Jean Paul Austruy est un mécano, il aime la nature. Il traficote les moteurs, ça lui connait, il a piloté en rallye dans une autre vie. La soudure, ça aussi il connaît. Se balancer au bout d’une corde dans des falaises vertigineuses, ça aussi car il se spécialise dans les travaux acrobatiques, notamment sur le Viaduc de Millau.  En une phrase, il résume son projet « Je me suis passionné par le devenir de la voie ferrée».

Il travaille alors sur un chantier, les immeubles du Haut du Lièvre à Nancy. Un ami lui dit « tu te souviens ton idée de créer un vélo rail, va voir du côté de Manières ». L’idée prend forme, le début d’un long marathon pour que cette profonde entaille creusée à vif sur la croupe du Larzac retrouve vie. Un vrai parcours du combattant, au sens propre, car son premier interlocuteur pour acheter le site n’est autre que l’armée. Ses copains l’ont prévenu «l’armée ne te répondra jamais». Qu’à cela ne tienne, il prend sa plume pour écrire de sa main une lettre convaincante. Le colonel Lefèvre à Rodez le reçoit puis le Colonel Billoret, ce dernier accroche «votre idée est intelligente». Deux longues années de procédure suivront, une seule banque de la place croit en son projet, un seul politique aussi, Jacques Godfrain. Le député – maire de Millau réussit à convaincre Alain Richard, alors ministre de la Défense, de signer l’acte de vente.

Mais localement,  le projet est accueilli avec scepticisme «mais quel est ce farfelu avec son gros Unimog qui coupe, qui tranche, qui tronçonne à tout va pour éclaircir cette forêt qui a dévoré ce serpent de roches, de tunnels, de viaducs ?».  Il rebâtit également la gare de Ste Eulalie livrée aux quatre vents où autrefois le vin de messe arrivait en barricou. Il se souvient «les souris venaient nous manger les miettes entre les pieds». Il cure les fossés, il purge les arches, un travail de bénédictin avec douze tunnels et six grands viaducs à préserver. Un terrain de foot est prévu sur la plate forme de la gare, Jean Paul est un teigneux, un besogneux, la tête dure et les mains calleuses, il se bat avec succès pour que ce projet soit annulé.

En juillet 2001, les premiers « voyageurs » arrivent à nouveau à la gare de Ste Eulalie, les premiers coups de pédale sont donnés pour le vélorail. 5000 voyageurs sont dénombrés la première année, c’est un succès pour ce « Larzac Express ». Le propriétaire des lieux le répète « j’ai un slogan qui me tient à cœur, « la voie ferrée en liberté », c’est mon mot d’ordre».

Le grand blond, un peu trappeur, un brin frondeur, sans doute jalousé mais aujourd’hui respecté, a finalement trouvé sa cabane au Canada, les 40 000 visiteurs annuels et un record à 50 000 en 2017 attestent du succès de son entreprise. Cette année, devaient se fêter les 20 ans de cette ligne et du Vélo Rail du Larzac. Entre deux confinements, c’était donc le bon moment pour faire le point avec le chef de gare de Ste-Eulalie. Entre petites et grandes histoires, entre coups de gueule bien sentis et vérités qu’il est toujours bon de rappeler, entre passé et avenir, Jean Paul Austruy s’est confié sans se préoccuper du temps qui file sur cette grosse horloge Garnier sauvée des décombres. Je l’ai écouté.

. Gilles Bertrand : Nous nous étions rencontrés il y a 4 ans. A cette époque tu avais déclaré «il faut savoir tirer parti de ce qu’il manque, il faut observer, mettre en valeur et pourquoi pas développer une passion. C’est créer du bonheur». Aujourd’hui après 20 ans d’exploitation, comment expliques-tu ce succès ?

. Jean Paul Austruy : J’ai gagné un concours de circonstances….(petit silence)… J’ai rencontré les bonnes personnes au bon moment. Ce que je vais dire n’est pas très optimiste mais j’ai le sentiment qu’aujourd’hui, être curieux, c’est presque considéré comme un travers. Mais en étant curieux, on s’amende, c’est du savoir. Certains me disent « mais toi, tu ne penses qu’à valoriser». Mais oui, c’est nécessaire. Et ne pas saisir l’opportunité de gagner le concours de circonstances, c’est un peu de la bêtise.

. G.B. : Notre territoire ne manque pas d’opportunités à développer, as-tu des exemples de projets qui n’ont pu aboutir ?

. J.P. A. : J’ai un exemple qui me tient particulièrement à cœur. Lorsque tu prends la route de Peyre, tu distingues un crassier, celui de l’ancienne mine de Picpoul. Un jour, j’ai pensé «je vais essayer de l’exploiter et de la faire visiter». A l’intérieur, c’est labyrinthique, il y a pas loin d’un kilomètre de galeries. Il se trouve que mon père était un passionné de minéraux. Il connaissait Monsieur Roux qui était inspecteur des finances. Celui-ci avait négocié avec l’exploitant qui avait des problèmes de fisc. Il lui confiait la clef et mon père allait gratter. J’expose mon projet au propriétaire qui était médecin à Uzès. Il me répond « oui mais les terrains sont en Comoda, je ne suis donc plus décisionnaire ». Je rencontre la personne en question, on visite la mine. On va chez le notaire, jusque là tout va bien. Mais il revient me voir et me dit «ça m’embête car je vais avoir l’impression que vous allez en faire une bonne affaire et j’en serai éloigné ». Je lui ai donné l’étude qui avait été réalisée par les Mines d’Alès. Je lui ai dit « tiens, je te donne l’étude et vas-y». Mais il n’a jamais fait sortir l’idée. Voilà, comment on est capable de détruire une idée par sottise alors que cela permettait de créer des emplois.

. G.B. : En 2000, comment as-tu été perçu lorsque tu arrives avec ce projet ?

. J.P. A. : A l’époque, certains élus ont pensé que j’étais dingue. Moi, je répondais «mais vous vous êtes renseignés de rien. Vous n’y avez pas réfléchi uniquement par manque de curiosité. C’est un état d’esprit sans doute général». Quand je me suis installé ici, il n’y avait pas de cadre pour exploiter un vélorail. J’apprends qu’un cadre se met en place. Et là, je tombe sur un fonctionnaire zélé qui nous pond un référentiel technique absurde, impossible à mettre en œuvre car les contraintes étaient trop fortes. J’appelle à Grenoble «je lui dis «mais c’est impossible à appliquer»….Il me répond «nous, on nous a demandé d’élaborer un cadre mais on n’y connaît rien»…Je lui dis «et bien venez nous voir et on va créer un groupe de travail. C’est comme cela que la Fédération fut créée».

. G.B. : Aujourd’hui le contexte d’exploitation des anciennes voies ferrées a beaucoup évolué. Sauf erreur de ma part, vous tombez en concurrence directe avec la création de voies vertes cyclables. Quelle est ton analyse ?

. J.P. A. : On a un vrai conflit avec les voies vertes qui sont beaucoup plus écoutées. C’est une aberration car on démolit du patrimoine alors que nous, on préserve ce patrimoine et nous créons des emplois, de l’économie. Les anciennes voies ferrées sont la propriété de la SNCF. Les voies vertes sont effectivement une bonne opportunité pour notamment dépolluer les sites et les plates formes. Le démantèlement coûte très cher et on se frotte les mains quand les communautés prennent cela en charge. La SNCF se débarrasse ainsi de son patrimoine. A certains endroits, cela se justifie mais comme à St- Cirq Lapopie (la voie verte de la  vallée du Lot), j’ai des doutes. C’est le projet de voie verte qui l’emporta pour un budget de 60 millions d’euros. A l’inverse, en Ardèche, la création du Mastrou (le train touristique dans les gorges du Doux), se méritait et ne se discute pas même si là aussi, des millions d’euros ont été investis (un budget prévisionnel de 3,3 millions d’euros pour 12 kilomètres de vélorail).

. G.B. : Quelles sont finalement tes relations avec la SNCF ?

. J.P. A. : Sans eux, il serait difficile d’exister. La SNCF s’est entendue avec notre fédération pour rendre service aux gestionnaires de trains touristiques.  On peut donc négocier l’achat de matériels ferroviaires. Par exemple, à Sotteville les Rouen, il y a la plus grande casse de trains, de wagons, de locomotives qui n’ont jamais été démantelés où nous avons l’opportunité de chercher des pièces. Avec l’équipe de mécanos de Béziers, j’ai aussi des relations, ils peuvent te dépanner. Un jour, je vais les visiter, je leur dis « si j’avais cela pour travailler ? ». Ils me répondent «mais tout ça, ça part à la casse pour être démantelé à Sotteville». C’est comme que j’ai sauvé de la démolition une loco de 77 avec un moteur Euro3 fiable, révisé et que j’ai fait acheminer en gare ici.

. G.B . : Pendant 20 ans,  tu as enrichi ce patrimoine délaissé, tu as porté à bout de bras ce projet avec succès, mais curieux comme tu l’es, as-tu eu le désir d’aller voir ailleurs avec ton savoir-faire pour développer de nouvelles idées ?

. J.P. A. : Oui comme au Viaduc de Garabit, voilà une bonne opportunité. Un jour, je vais skier au Lioran. Il fait un temps de chien. On décide de rentrer et puis on se dit «si on s’arrêtait au viaduc de Garabit ?». Et on se retrouve dans la structure comme si on faisait une via ferrata. Et là, je me dis «tiens, je pourrai me pencher sur cette idée». Je rencontre la maire de Coren, elle me répond «votre idée est super». Dans mes relations, j’avais également un polytechnicien qui avait en charge les ouvrages d’art. Je lui soumets mon idée « tu me dis oui ou non, est ce que c’est un sujet que l’on peut aborder ?»…Il me répond «oui». Je revisite le viaduc et c’est juste extraordinaire comme à Porto au Portugal où l’on peut visiter des viaducs de même style. Mais finalement, la Maire n’a pas accroché. Voilà un champ des possibles mais je n’ai pas trouvé l’engouement alors que l’on ne prenait vraiment pas de grands risques à s’y jeter».

. G.B. : Non seulement tu exploites cette ligne privée mais tu as en parallèle de cela une activité de production de vélorail. En cette période de crise, cette seconde corde à ton arc a-t-elle été bénéfique pour supporter la crise ?

. J.P. A. : Il faut le dire, les activités touristiques ont été très bien soutenues. L’Etat est venu pour nous soutenir et il n’y a aucun motif à se plaindre, c’en est même étonnant. Mais oui, notre activité de production de vélorail nous a aidés à mieux supporter la crise. Cette année, nous en avons produit 70.

.G.B. : Quand as-tu débuté cette activité annexe ?

. J.P. A. : En 2010. J’avais acheté mes premiers vélorails chez Valdener, un des derniers producteurs de vélos notamment pour la Poste. Ils avaient, eux aussi, commencé une production de vélorails. Mais rapidement, j’ai compris que cela ne correspondait pas à ce que je recherchais. Avec Aymeric Vacquier, nous avons mis au point un modèle moins cher et plus performant. Et là encore, ce fut un coup de chance en trouvant une personne qui était capable de me  fabriquer en Chine deux postes de pédalage avec des filetages différents, sens horaire et anti horaire.

. G.B. : Puis est venue la création de ce grand atelier…

. J.P. A. : Oui car le container qui nous servait d’atelier n’était pas assez confortable. Chaque année, pour la construction des vélorails, on louait un lieu différent qui nous obligeait à tout transborder. Un jour, on a crevé la tirelire et on a construit ce bâtiment. Et pour l’anecdote,  tu vas voir, ça démontre le non respect de l’entreprise. Je reçois une facture à régler, 11 500 euros de taxes d’aménagement alors que les agriculteurs, eux, en sont exonérés. Je me mets en colère, j’appelle le maire avec qui je suis en bon terme «Thierry, tu trouves normal qu’on me punisse». Comme il était noté que je pouvais être exonéré, Thierry (Cadenet) a fait des pieds des mains pour obtenir le remboursement mais seulement à 50% et j’ai payé le reste. C’est un signe, moi, ce que je demande, ce n’est pas que l’on fasse mon travail, ce n’est pas que l’on me finance. En te collant des contraintes incroyables, cela altère l’envie d’entreprendre. On veut juste être encouragés.

.G.B. : Cette année, tu devais fêter les 20 ans de cette ligne par une belle fête qui, finalement, vient d’être annulée pour les raisons que nous connaissons. Au final, quel bilan personnel tires-tu de cette aventure ?

. J.P. A. : J’ai le sentiment aujourd’hui d’avoir fait ma part de travail. On m’a fait confiance lorsque l’on m’a cédé cette voie ferrée et j’ai fait un joli parcours avec l’aide de beaucoup de gens. Mais aujourd’hui, ce qui me préoccupe, c’est la pérennité de l’entreprise qui emploie trois salariés et jusqu’à 16 personnes en saison. Je suis le personnage clef et lorsqu’il n’y a qu’une personne clef, c’est dangereux. Je réfléchis à vendre à des gens qui pourront se partager la tâche.

.G.B. : Il y a quatre ans tu évoquais ton souhait de faire circuler sur cette voie une belle locomotive à vapeur. Est-ce un regret de ne pas avoir fait aboutir ce projet ?

. J.P. A. : Cette année, pour notre anniversaire, je voulais en faire venir une, une 141R, une grosse machine livrée par les Américains lors du plan Marshall après la seconde guerre. Elle serait venue de La Tremblade où circule le train des Mouettes (21 km de train touristique entre Saujon et La Tremblade). Ils acceptaient de me prêter la loco contre une bonne bouffe. A moi de payer le transport par camion soit 8000 euros. Elle devait fonctionner pendant deux week end. Mais quant à acquérir une machine à vapeur pour notre ligne, cela n’a pas abouti. Une machine diesel, tu fais le contact et ça roule. Une locomotive, c’est une bête à chagrin. C’est souvent en panne, la mécanique est peu fiable. Cela nécessite beaucoup de connaissance, il faut au moins trois personnes pour la faire rouler. Et quand l’été, il fait 60° en machine, c’est très laborieux. Il faut aimer le cambouis, l’effort, il faut trouver les gars qui veulent mettre le charbon et nettoyer pour que le feu tire bien. Tu sais l’expression «la bête humaine», ce n’est pas une légende.

IL EST TROP TARD POUR ETRE PESSIMISTE

Originaire de Bretagne, Marie Thomas s’est installée en Aveyron pour vivre un rêve, marcher portée par un vent de liberté. Les «Randonnées de Marie», c’est partir à la conquête de l’essentiel sur une terre, le Larzac, qui a du sens. Rencontre dans sa roulotte posée sous le nez de la Pouncho.

Ailleurs, ici et là, nulle part.

Ailleurs, un doigt sur une carte, un point noir sur l’océan, ici et là nulle part dans l’univers.

Ailleurs, au centre d’un cercle, au bord d’un cratère, la tête dans le vide, les deux jambes dans le vide, ici et là, nulle part sur la terre.

Ailleurs, aussi loin, aussi proche, ici et là, quelque part dans ce grand jardin divisé en quatre quarts, avec Marie Thomas, on est toujours ailleurs, ici et là, quelque part.

Au fond de cette impasse, au bout du bout de ce chemin de Caussibols, sous cette pinède qui se dandine les jours de vent d’autan comme une grande bourgeoise sur une balancelle, j’étais sûr de trouver Marie Thomas, ici et ailleurs. Si proche de tout et déjà loin de tout.

Cette roulotte, je la connais. C’est celle de Gégé et Anne, Gégé tristement disparu, 14 ans déjà, Anne qui n’a peut-être pas séché toutes ses larmes mais toujours aussi pétillante. Cette roulotte, elle est là dans cette herbe fraîche, sous cette pinède où la barbe blanche de la Pouncho se devine entre les branches.

A l’entrée, un pied de persil qui a poussé dans une chaussure de rando, un clou, une poêle accrochée, une bassine, de la vaisselle,  des assiettes retournées sur une petite table, je suis rentré.

Marie Thomas habite cette roulotte depuis une petite année. De jolis petits rideaux aux vitres, sur le carré de l’une d’elles est écrit «il est trop tard pour être pessimiste». Ca tient sur les doigts des deux mains, il y a juste l’essentiel, pas vraiment une maison de poupée, tout simplement, la maison de Marie Thomas. Sa richesse, un futon, un poêle à charbon guère plus gros qu’un carré de chocolat, un tabouret à trois pieds, trois théières, un panier en osier, quelques affiches, quelques livres, de vieux papiers, un tambourin tissé de ses mains et une petite valise rouge écossaise vite ouverte, vite déballée comme une introduction, manière de dire « allez je t’invite, voilà, c’est un peu toute ma vie » avec ses photos de familles, ses carnets de voyage, son journal intime. Elle sourit, elle me tend une image écornée «regarde, c’est mon père, il avait la moustache».  L’homme tire un filet de pêche, un poisson frétillant accroché aux mailles, elle dit «mon père était un mauvais pêcheur».

Marie Thomas est bretonne et fière de ses racines. Ne dit-elle pas «j’aime être le nez dans les embruns. J’aime avoir des bottes au pied. Et quand j’écoute de la musique bretonne, là je m’écroule. C’est comme une évidence. C’est un lien, comme si mon cœur était directement relié à la Bretagne».

De cette Bretagne fouettée aux vents salés, elle se souvient des odeurs, de l’ambiance du bateau à bord, de la toile cirée dans la cabine «c’était comme une bande dessinée». Elle se souvient de l’AX Rouge, sa mère filant vendre le poisson frais à la criée au port de Vannes, laissant la gamine chez Marie Charlotte la mamie, se retrouvant au petit matin sous la couette, la grand-mère lui racontant la vie du grand-père jouant de l’orgue à l’église, les viols cachés dans les campagnes. Des odeurs encore, os de seiche, algues séchées, Bruno et Catherine les parents courbés, grandes aiguilles à la main à recoudre les filets.

Marie Thomas aurait pu être cormoran ou goéland, plus sûrement oie sauvage. 18 ans l’âge de dire merde, 18 ans sonnés, BAC S option voile en poche, c’est la bonne heure pour trouver un ailleurs. Ce sera la Nouvelle Zélande en pensant Islande. Elle rigole « j’avais confondu les deux pays ». On lui disait «tu vois le cadre ?» Sa réponse «ah non, je ne vois rien». Son cadre à elle, pas vraiment bien dessiné, une sorte de bulle protectrice, pour naviguer telle une anguille, pour simplement rêver, elle affirme «le rêve fait partie de ma vie».

Un aller simple pour Christchurch, trois ans pour obtenir une licence en agronomie et anthropologie et ce retour en vélo, 18 000 kilomètres en neuf mois, manière de ralentir le retour, de freiner le temps, de jongler avec les rêves, de chasser les effrois et de se gaver d’émois.

A son retour, c’est un peu la petite chérie, la voyageuse, l’aventureuse, celle qui a vu le monde, celle qui a tiré la bonde pour s’échapper dans ce courant d’eau fraîche. Elle se cherche, elle rentre finalement chez Veolia pour valider sa licence « j’ai découvert le monde industriel, je vivais à Montmartre, j’ai adoré ». Ici et ailleurs, Marie Thomas prise en étau, entre réalisme et idéalisme, choisir, comment choisir ? Elle ouvre une crêperie-brocante mais un chasseur de tête de chez Veolia lui téléphone « c’est toi qu’on veut ». Elle hésite, c’est retour à Paname, le pragmatisme l’emporte, une parenthèse, un stage de neuf mois «et on me propose un poste de ferrailleuse dans le Béarn». Là encore, elle dit de sa grande bouille illuminée, de ses grands yeux gourmands et giboyeux « j’aime les métaux, le ferreux. Les ferrailleurs, ce sont des magouilleurs, j’ai aimé cela. Sauf que Veolia voulait arrêter le black et informatiser l’entreprise. Là, je me suis mis dans le rouge et j’ai craqué».

Ici et ailleurs…voilà, moi assis sur le plancher de cette roulotte, le dos au « mur », Marie assise en tailleur, à bouger, à mouliner des bras, le visage illuminé par une lumière de cire s’invitant pour adoucir les souvenirs, le plancher de craquer, Marie la vagabonde qui se raconte à sauter, à cloche pied sur ces pierres qui roulent, évitant la noyade, les herbes folles…Là voici sur le GR20 en Corse, une nouvelle parenthèse, un nouveau jardin d’hiver à chercher un printemps renaissant, ce besoin de mouvement, d’aller voir plus loin, être nomade sans craindre les dérobades. Entre le Mont Cinto et les aiguilles de Bavella, c’est là qu’elle se découvre enfin «on a deux jambes, on est fait pour marcher. J’ai compris que pour moi la marche c’était un vent de liberté». Passer par Veolia, ça donne des bases pratiques, elle dit « j’ai voulu me faire ma propre caisse à outils ». Dans les Cévennes, elle se  forme et débarque en Aveyron, sans retenue, sans perdre de vue ce fragile idéal. Un petit sac et trois babioles posés  à  Fondamente, ce village isolé, allongé dans les courbes de la Sorgues «j’ai cru repartir aussitôt mais je suis tombé amoureuse et je me suis enracinée dans ce territoire authentique. J’avais besoin de sens. C’était pour moi comme une guérison».

Ainsi naissent les «randonnées de Marie», la petite entreprise de Marie l’indépendante, sur ce Larzac lui rappelant à bien des égards  sa Bretagne natale, l’horizon enfin bien plus grand qu’un simple paillasson pour ouvrir le champ des possibles, offrir l’immersion, découvrir les plantes, regarder et sentir le feu crépiter, dormir à compter les étoiles en plein bal des rochers du Truel, trouver des mots simples pour qualifier le peu, l‘essentiel offert par la nature. Un privilège, à proposer un florilège  de saveurs, de senteurs mais surtout apprendre à voir, à écouter ceux et celles qui ont cette terre entre leurs mains gercées, rugueuses et calleuses. Marie explique « dans la «Rando du Loup», on parle avec des éleveurs. Dès lors que l’on mange du fromage, de la viande, que l’on porte de la laine, j’estime que nous sommes tous impliqués». Dans la «Rando Larzac», c’est l’histoire d’une lutte. Elle crisse, elle crépite sous la semelle de la chaussure en avalant ces 16 kilomètres de randonnée au départ de La Jasse pour rejoindre le Rajal del Gorp puis les fermes par le Roc Pounchut «je lis des textes, parfois j’ai du mal à finir mes phrases car l’émotion me submerge ». Il n’y a plus qu’à déplier, défroisser et ouvrir ce grand livre à ciel ouvert «un jour, un homme vient vers moi, il me dit « vous marchez dans mes pas». Il s’agissait du journaliste Yves Hardy, âgé de 26 ans lors de la lutte et  auteur d’un livre culte résumant ces années de révoltes paysannes.  Elle définit cette marche sur cette terre devenue familière par un seul mot «l’émerveillement». Même en ces deux mois de confinement, elle choisit ce temps offert pour ralentir, ralentir, slow good, slow good «même si j’ai perdu cinq semaines de travail, j’ai pris le temps de m’asseoir et d’observer. Cela m’a donné un nouvel élan. Moi, j’ai besoin de temps. Le temps, c’est mon allié». Elle trouve même l’occasion  de trouver un compagnon, un chéri, pour se sentir reliée à la chair, à l’humeur, à la sueur. Il habite la «ferme de la voie lactée». Le destin fait parfois bien les choses.

Et puis écrire, écrire dans ce petit calepin moucheté de rose des mots crayonnés à la mine, écriture grise, pas tout à fait noire pour consigner le temps qui passe. Elle ne parle pas de mélancolie, elle ne nomme pas les tourments, les errances, elle ne parle pas de souffrance, elle lâche ce mot «mes préoccupations». Elle raconte « j’ai des ancêtres paludiers, pour moi, le sel est purificateur ». Alors elle respire lentement puis elle écrit. Elle ouvre une enveloppe, une pincée de sel puis elle lèche les bords de la missive et prend son baluchon. Trouver une grotte, le Larzac, c’est un Emmental géant, elle n’a que l’embarras du choix pour dénicher un refuge, poser son sac et ramasser quelques branches mortes pour allumer un feu purificateur «je m’assois sur une peau d’agneau. Parfois je demande pardon, je me confie et je brûle l’enveloppe».

La petite Marie laisse le feu se consumer et la flamme s’évanouir. Elle reprend son baluchon. Il peut faire nuit, qu’importent les ombres déliées, certaines formes déchaînées, c’est même peut-être mieux. Elle marche pieds nus, qu’importe la pierre coupante, l’épine déchirante, c’est même peut-être mieux. Elle dit simplement «je me nourris de la marche à pied».  Ici et ailleurs, c’est toujours quelque part, c’est parfois nulle part.

Texte et photographies réalisés les 8 et 9 mai 2020 à Millau – Pour infos : http://les-randonnees-de-marie.fr/

L’EPEE DE DAMOCLES DANS SON FOURREAU

Le Sot ne se distingue pas vraiment de la petite route reliant Montredon à Pierrefiche. Prudence pour celui qui ne fréquente pas régulièrement ce coin de Larzac qui se déroule comme un grand drap de velours dans la plaine de Pierrefiche pour s’interrompre brutalement en cascade, dans un chaos de plis, de ravines et fissures couturées, dans l’impétueuse Dourbie. Il faut surveiller attentivement chacun des quatre embranchements reliant fermes et hameaux isolés, le Mas Razal et son petit panneau en bois, puis les carrefours des Mares, de Cavaliès et de La Resse. Et si vous tombez sur votre gauche, sur le calvaire de la plaine, le demi-tour s’impose, le Sot, c’est juste dans votre dos.

La piste est poussiéreuse, il faut rouler au pas. Passé un petit dolmen guère plus gros qu’un camembert avachi, premier poulailler, des gallinacées en vadrouille, ça grouille, ce n’est pas Sigean, c’est apaisant. Au loin, de puissants cumulus moutonnent et s’accouplent sans vergogne dans un ciel d’un bleu pur, sans rature. Je cogne à la porte, je suis donc au Sot chez Françoise Maurand et Benoit Lejeune, éleveurs de volailles bio.

J’étais attendu comme on accueille le pèlerin trempé et transis, les lèvres gercées en méharée sur ce GR 71, ce chemin noir traversant la propriété, autour d’une table, d’un verre, du chaud, du froid et d’un beau bouquet composé d’une simple branche coupée d’un arbre fruitier.

Françoise s’est assise à ma gauche, les jambes croisées, le pull noué sur les épaules. Depuis sa tendre enfance et aujourd’hui dans la vie de tous les jours, Françoise, c’est Gala, deux syllabes comme un grand bal, une farandole des champs, elle précise du tac au tac « attention, cela n’a rien à voir avec cette garce de Gala » cette beauté russe qui fut la première amante de Paul Eluard puis la maîtresse du peintre Max Ernst et enfin l’égérie, la femme d’une vie du grand Dali.

Benoit en face de moi, a posé ses deux coudes sur une table en marbre. Benoit, pour les lève-tôt du marché de Millau, c’est Benoit du Sot, installé sur la gauche de la place Foch, avec sa petite vitrine, ses poulets, ses pintades, plumés, allongés dans un sommeil éternel, ses petits sachets de gésiers que les grands-mères se disputent comme des perles de corail.

Et puis il y a Titouan, le fiston, assis à califourchon sur ma droite, cheveux longs bouclés, look grimpeur redescendu d’un 7A, la mine réjouie, les épaules, les phalanges endolories, les mains encore dans la magnésie. Après avoir été technicien agricole spécialiste des dossiers subventions PAC à Bagnères de Luchon, lui et son chien Polka sont de retour.

Voilà le tableau est composé. Nous avons parlé. Du confinement, pas beaucoup…de cette installation sur le Larzac ? Oui bien sûr, de cette longue galère pour construire honorablement une entreprise agricole viable sur le Larzac. Faire face à toutes les incompréhensions. Essuyer les pires déceptions, se sentir ostraciser, se cacher les yeux brouillés lorsque les refus d’obtenir des terres s’accumulent en 2005 puis en 2010 bouchant leurs horizons de vie dans un Larzac communautaire pourtant épris de liberté. N’était-ce finalement qu’un mot galvaudé ? La colère n’est pas loin lorsqu’ils racontent une histoire que les onguents n’ont pas cicatrisée.
Gala et Benoit ne sont pas des paysans historiques de la lutte mais ils ont chacun un lien charnel qui se croise et se noue en un solide nœud d’accastillage pour ce combat vaillant contre ce projet d’extension du camp militaire. La première à prendre la parole, c’est Gala : »j’avais 16 ans lors du second rassemblement. Ma mère me trouvait trop jeune, mon frère a été autorisé à manifester pas moi». En 1977, trois ans plus tard, à l’université, elle se politise, ses lectures, La Gueule Ouverte et Charly Hebdo. Cette année là, elle verse symboliquement 100 francs dans une part pour le premier GFA. L’année suivante, elle s’assoie au premier rang lors de la fondation du comité de soutien de Saint Affrique. Au labour du Pinel, elle a ses bottes, à la manif de Tournemire son porte-voix. Elle poursuit « Tonton est élu (comprenez Mitterrand…), la lutte s’arrête et les terres sont à distribuer. Mais pour autant, loin d’elle l’idée de s’installer agricultrice. Elle plaisante en ajoutant « mais 18 ans plus tard, coucou, me revoilà».

Benoit quant à lui n’est pas un gars d’ici. Son accent le trahie «je suis originaire de la banlieue parisienne. Mon père était ouvrier ajusteur, élu au conseil municipal de Maisons Lafitte». En 73 – 74, années des deux grands rassemblements sur le piton ruiniforme du Rajal del Gorp, Benoit est en CM2, en culottes courtes et loin de fredonner les chants de Graeme Allwright. Son rêve, c’est devenir paysan. Au lycée agricole on le taquine « ah tu veux élever des chèvres sur le Larzac ?! ». Ce n’était pas si bien dire car effectivement, BTS production animale en bandoulière, le cœur en chamade, il pose son baluchon à Saint Affrique et découvre les contours complexes de cette tour de Babel, ces clans, ces chapelles «la lutte, elle m’a été racontée par les Burguière chez qui je tondais les brebis. Je m’investie, j’adhère à la confédération paysanne et en 1999, je participe au démontage du Mac Do. Comme technicien agricole et tondeur de moutons, je connaissais beaucoup de monde, j’avais donc le profil pour reprendre la ferme du Sot».

En mars 2000, Gala et Benoit passent main dans la main, la porte de cette fermette autrefois habitée par Inaki Aranceta, encore actif aujourd’hui dans les réseaux de la gauche alternative. Sans bague au doigt, c’est le début d’un projet de vie, un élevage de volailles pour débuter sur 8 hectares, mais sans le savoir, le début des emmerdes car les deux associés dans la vie comme dans les champs se font vite des ennemis en cherchant à comprendre comment fonctionne vraiment la redistribution des terres gérées par la SCTL. Benoit l’avoue «je le sais, j’ai une grande gueule» et ajoute « mais pour moi, la règle, c’est la règle et un mode de fonctionnement, on doit le respecter». Les deux paysans vont le payer en larmes et hernies discales dans cette danse de Kafka. C’est «Mic Mac sur le Larzac», ce gros gâteau qui ne se mange pas comme un gros Big Mac.

Mais au-delà des vagues déferlantes essuyées par le couple, le GAEC Vol au Vent n’est pas épargné par les aléas du métier, deux grippes aviaires sans conséquences dramatiques mais surtout une salmonelle en 2012 qui met l’exploitation et les deux exploitants sur le flanc. Un vendredi du mois d’août, le labo appelle «vous êtes positifs à la salmo». Benoit raconte «nous venions d’obtenir enfin des terres et nous venions d’avoir une récolte de fou, 50 à 60 tonnes de céréales dans le silo et là tout s’écroule». Dix huit mois à l’arrêt, 1300 poulets euthanasiés, sans oublier deux hernies discales, Benoit est au tapis, les deux oies Jacko et Touillou se sont tues, finies les jacasseries.

Le confinement dans tout cela, après tant de péripéties mises à plat comme un emplâtre pour soulager toutes les lombalgies qui n’arrivent jamais par mégarde, ce n’est qu’un joint de culasse qui claque. Les «GalaBen» sont des démardards, des débrouillards, ils ont le jeu de clefs au complet dans le coffre et le cuir épais pour se protéger des vents mauvais. Passé le coup de feu, c’est le Larzac solidaire et son esprit de mobilisation qui reprend le dessus avec Paule et ses cabécous de Lamayou et Julien et ses pérails du Truel. En trio pour défendre leurs petits îlots, ils rencontrent le Maire de Millau «et c’est en pleine réunion que nous avons appris que nous trois, nous pourrions avoir notre place au marché de Millau» précise Benoit.

On fait un petit tour du proprio. Polka nous suit du museau. Le labo est propre comme une capsule Apollo. Benoit prend entre ses deux mains un coq sculpté et articulé, c’est la mascotte du Sot. Titouan reste dans l’embrasure de la porte, son épaisse chevelure irradiée par un soleil couchant, en décolleté, en robe du soir. Cette longue histoire tumultueuse et tortueuse, Titouan a grandi avec, aujourd’hui, il vit avec. Il en connait les tenants les aboutissants, d’autant plus qu’à son tour, il fera cette année, acte de candidature pour espérer s’installer sur des terres en passe d’être libérées autour de la ferme de La Borie à un jet de caillou du Sot sur le chemin des Mares. Son projet «avoir des terres pour un élevage de brebis car avec les volailles seules, nous avons une épée de Damoclès. Nous pourrions ainsi créer un atelier brebis viande». Il ajoute «le pouvoir appartient à ceux qui possèdent la terre», le pouvoir d’être heureux ici, de toucher, respirer cette terre en liberté, en simplicité, l’épée de Damoclès dans son fourreau, à jamais.

Texte et photographies réalisés à la ferme du Sot – Larzac – La Roque Sainte Marguerite, le samedi 18 avril 2020 au 33ème jour du confinement.

“JE T’APPORTE UN BOUT DE CHOU”

La lumière est toujours là. Le Larzac des champs, à contre courant, le Larzac des lavognes, des nobles besognes. Le Larzac de brume, de baumes et de buissières.
Pas étonnant que les hommes, les femmes en soient fiers de leur plateau d’argent, ciselé, tailladé, rampant, de leur Rajal couleur pourpre sous le vent d’autan. Guère étonnant que le vent y trouve grâce, à tournoyer, à louvoyer, à jouer les garces. Sans muselière, sans porte-voix, en aboyant, en hurlant.
Le Larzac peut grincer, chantonner, siffler à nos oreilles. Il peut s’éteindre, briller, s’effacer, à jamais pareil. La lumière est toujours là.

Dans cette buissière, elle tire des lignes, elle fuse, elle perce le mur végétal. Elle ricoche sur la pierre, elle rebondit sur ces racines en souffrance, sur ces troncs noueux, parfois coudés, parfois déliés.
Elle est opaque, compacte, sombre comme un tombeau. Elle est puits de lumière, puits de fraîcheur, puits de silence.
Le vent la caresse par la cime, le vent s’y casse les dents. Elle est pénétrable, impénétrable lorsque l’homme l’abandonne. Elle s’enfuit, droite, puis elle ondule, elle s’épaissit soudain, elle s’éclaircit, puis plus rien.
Seules quelques roches noires alignées, quelques clapasses ajustés, empilés, triés sur le volet. Puis le tunnel se reforme, en ovale, en ogive, en obus. A nouveau le sombre, l’obscur, à nouveau une enfilade, une chicane. Puis l’espace, comme une offrande. Soudain, un vol de moineaux, ils s’enfuient, ils piaillent, la buissière, quelque soit le chemin, on reste toujours pèlerin.

En ce 30ème jour du confinement, je l’avoue, je n’avais ni l’âme d’un pèlerin, ni la foi d’un pénitent, dans l’errance, de buissière en buissière, à la conquête du peu, à marcher sur cette terre crissante et grinçante sous le pied.

Sur la route des fermes reliant Potensac à Montredon, Saint-Martin-du-Larzac est posé là, sur ce grand plat, sur cette table dénudée entre le Serre du Cocut au nord et le Roque Caylus en sud. Une croix imposante dans son triangle de verdure indique l’entrée. Au fond de cette belle allée, sur la droite, une ferme magnifiquement restaurée, son four à pain et sa bergerie voûtée longue et fuselée comme un sous-marin. Plus loin, mais si proche, le hameau est grand comme un mouchoir de poche, deux habitations, elles aussi restaurées, l’ancienne école et l’ancien presbytère. Puis en s’engageant dans une petite buissière, l’église se devine. La porte est ouverte, je suis rentré. Lumière sombre, lumière filtrée, domptée, toute la puissance du soleil maîtrisée en un jeu de bulles de verre encastrées, une «danse mérovingienne» pour apaiser, adoucir, assagir. Je feuillette les vieux numéros de «Garderem Lo Larzac» pliés en rangs serrés. Je prends le temps de lire «la vie de Clémentine », une jeune agricultrice nouvellement installée à Montredon. L’article se termine ainsi «Ici, je m’y vois pour longtemps». Ce n’est pas sans rappeler le parcours de Chantal Alvergnas arrivée, quant à elle, en 1982 à Saint-Martin-du-Larzac, aujourd’hui grande témoin de cette lutte et de cette agriculture raisonnée et solidaire. Je pose 6 euros dans une corbeille, je choisis deux cartes postales.

En sortant, je toque à la porte de Michelle Vincens. Elle fut autrefois la bibliothécaire de la ville de Millau. Elle vit ici depuis 12 ans,dans ce qui fut autrefois l’école du village puis lors de la lutte du Larzac, le lieu de réunion des comités de soutien à ce mouvement de contestation à l’agrandissement du camp militaire. C’est ici même que les grands rassemblements de 1973 et 1974 furent réfléchis, élaborés et mis sur pied, véritables «Woodstock» pour reprendre l’expression de José Bové.

Michelle Vincens allait sortir pour tondre un carré d’herbe printanière, la première coupe, je l’interromps dans son élan. Ma venue surprend, ma question est simple : «Le confinement dans un hameau de sept habitants, c’est quoi finalement ?». Les repas amicaux ont été supprimés mais l’entraide demeure s’il le faut. Avant Pâques, les toiles d’araignée en apesanteur dans les recoins des deux transepts de l’église ont été pourchassées et Thomas, le voisin, a changé la corde de la cloche pour que Pâques puisse être célébré comme il se devait «Je suis très attachée au patrimoine et je me suis laissée prendre par ce lieu sacré. Il y a une force, une énergie» puis elle souligne avec une pointe d’humour autant dans la voix que dans le regard «pour autant, suis-je croyante ? Je ne me suis jamais posée cette question, je ne me suis jamais torturée pour trouver la réponse». Ainsi, chaque matin, à l’heure de l’angélus…enfin presque…en sacristine dévouée, elle ouvre les portes de l’église, le soir, au soleil couchant lorsque la lumière se pose en douceur sur le cœur de la nef, elle referme ce lieu de culte.

Une silhouette se découpe dans l’embrasure de la porte, c’est Patrick, un autre voisin, il toque à la porte «je t’apporte un bout de chou», Michelle de répondre «si tu peux m’aider cet après-midi pour mettre mon tuyau d’arrosage». Le matin, celle qui a donné le goût de la lecture à deux générations de petits Millavois sous la verrière du CREA, s’est rendue au petit matin au village de Nant pour remplir le panier de légumes chez les Vidal, maraîchers bio dans la vallée de la Doubie et du Durzon «nous avions fait une liste commune». Comme déléguée de quartier, Saint-Martin-du-Larzac est rattachée à la commune de Millau, dès les premiers jours du confinement, elle est intervenue auprès de la mairie pour que les producteurs locaux du plateau ne soient pas pénalisés suite à la fermeture du marché hebdomadaire. Dans un premier temps, elle reçoit deux réponses négatives. Au final, une autorisation est accordée pour trois historiques paysans du Larzac, les Castelbou du Truel, Paule la fermière de Lamayou et Benoît éleveur de volailles au Sot.

A Saint-Martin-du-Larzac, la vie entre voisins s’écoule ainsi, jardinage, papotage par-dessus la haie, lecture et DVD. Celle qui fut engagée sur la liste d’Emmanuelle Gazel pour les récentes Municipales raconte « j’attends la fin du confinement. J’ai appris qu’une coopérative de production allait rééditer les films réalisés par Gérard Guérin et Gérard Mordillat, six fois une heure d’entretiens avec des paysannes du Larzac. Ces films qui on un vrai caractère ethnographique avaient été diffusés en 1979 dans «Aujourd’hui Madame», une émission d’Eliane Victor».
Cette maison respire le livre, les intrigues, les rues sombres, les lames luisantes et les fleuves noirs. Elle est fan de polar. Quel est donc l’ouvrage qui allonge ses soirées ? « L’Offrande Grecque » de Philipp Kerr, cet auteur écossais situant ces romans dans l’Allemagne nazie.

Le ciel s’est dégagé, des nuages courent en ordre rangé comme une cavalerie de montgolfières. Je laisse Michelle Vincens à ses intrigues dans le sillage de l’inspecteur Bernie Gunther, le héros du polar. En sortant, je croise Daniel, il loge dans un petit studio au pied de la ferme de Chantal. Le vent souffle fort, nous parlons à bonne distance. Le confinement, comme ses voisins, ce retraité qui fut autrefois formateur pour des métiers techniques auprès de jeunes, affirme «ça ne change pas grand-chose. Nous sommes des privilégiés. C’est pas comme en bas». Mais il l’avoue «parfois, je souffre de solitude car j’ai toujours vécu avec du monde». Dans la bergerie, ce retraité s’occupe des agnelles, matin et soir et de son poulailler caché entre deux bordées de buis «j’ai un coq, je vais finir par le tuer, il est trop méchant ». Il s’interrompt pour parler, il lève la tête au ciel, immobile. Au-dessus de nous, en stationnaire, un vautour qui a pris un ascendant. Puis, sans un battement d’aile, dans un ciel en offrande, le Larzac en royaume, il tourne, il tourne, il plane, il plane. L’homme dit simplement «c’est beau».

NOTA : 

. “danse mérovingienne” expression utilisée par Claude Baillon le maître verrier qui a réalisé les vitraux de l’église de St Martin du Larzac
. Le début du texte (mais remanié) avait été publié en 2016 dans le Magazine des Templiers

PORT FOLIO

Texte et photographies réalisées à Saint Martin du Larzac, commune de Millau, au 30ème jour du confinement.

LES TEMPLIERS, LE PAYS DES 4L

Les grands causses confinés, c’est quoi ? Reportage photographique réalisé le jeudi 26 mars 2020, au dixième jour du confinement en empruntant la route des Templiers.

Ce matin, le causse était poudré comme un gâteau marbré. Juste une fine pellicule de neige, juste soufflée, juste semée avec une telle délicatesse comme lorsque l’on jette une poignée de riz d’un revers de la main sur la robe d’une mariée.

Etait-ce le dernier petit caprice d’un hiver nonchalant ? Juste une dernière petite provocation avant de tirer sa révérence ? Franchement, la Pouncho comme passé au tamis, couronnée d’une fine couche de sucre glace saupoudrée, c’était réussi.

Je suis donc parti sur la route des Templiers avec cette petite carte postale en tête, comme imprimée sur le coin gauche de mon pare brise, laisser passer éphémère, pour cheminer sans blanc seing sur ces causses tant désirés, eux aussi confinés.

J’ai laissé derrière moi l’aire de départ des Templiers et cette image froissée, raturée d’une édition avortée. Ce 19 octobre 2019, nous avions pensé vivre le pire, cueillis par un tel désarroi, finalement, le pire était à venir. Nous avions vécu une journée noire…finalement, le noir était à venir. Puis nous avions traversé des semaines ensablées…finalement, les sables mouvants étaient à venir, sous nos pieds, nous la génération des soixante glorieuses, de la libre pensée, de la libre circulation, de la libre économie, de la libre bonne santé, du libre courir.

«Gilles j’aimerai que tu me donnes un conseil». La veille, j’avais reçu un appel de Philippe, un dévoué bénévole des Templiers, lui aussi organisateur dans le Vercors, la voix très inquiète, tout simplement prisonnier d’un brouillard épais «toi, tu ferais quoi à ma place ?». Nous avons parlé, pour finir je lui ai juste conseillé, cafouillant dans un trousseau à mille clefs à chercher une fragile vérité « tu peux encore attendre mais surtout, ne prends aucun risque». J’ai pensé, je ne l’ai pas dit «ce n’est que de la course à pied».

J’ai donc arpenté le Causse Noir puis le Larzac et à nouveau le Noir sans déboires. Ce que j’ai vu ? Finalement des villages certes confinés mais où la vie rurale simple, sans friandise ni gourmandise poursuit son cours tranquille. Ici on labours, ici on creuse, ici on tronçonne. Ici on grattouille à la binette un petit carré de terre meuble en rêvant de belles citrouilles. Ici, on remonte un mur, ici on remonte un toit, ici, on livre le fioul. Ici, on soigne une grand-mère, un grand père isolé, esseulé. Ici, on pêche dans la Dourbie, une petite ligne à la main, à taquiner le vairon, pour voir filer l’eau claire sous ses pieds. Ici, on médite sur la Puncho, les jambes repliées en croix, les mains sur les genoux pour implorer de la sagesse, pour chasser les diablesses.

Ah oui, j’oubliai, j’ai vu un faisan effrayé, une poule faisane apeurée, une biche effarouchée. J’ai vu Usain Bolt, c’est le nom que j’ai donné au chien de Mas de Bru, un roquet imbattable sur le 60 mètres départ arrêté, qui aboie plus qu’il n’est réellement méchant…et j’ai vu…trois 4L. J’ai pensé naïvement, la vie en 4L, ça devait donner des ailes, pour tisser une vie en dentelle, pour se sentir hirondelle. C’était avant.

PORT FOLIO

Reportage photographique réalisé le jeudi 26 mars 2020, au dixième jour du confinement en empruntant la route des Templiers.

“NOUS AVONS MEME NOTRE PROPRE RESEAU INTERNET”

Lors des Municipales 2020, Emmanuelle Gazel sur le Larzac au contacts des paysans éleveurs.

Fin de soirée, un boulevard éclairé, des immeubles dans la pénombre, une rencontre en bon nombre. Du jus de fruit, de la fouace, des riverains, il faut faire face.

On parle d’un quotidien à huiler, à balayer, à apaiser. Rien de méchant, juste des grincements.
Fin de soirée, une ancienne école éclairée, le causse dans la pénombre, une rencontre en plus grand nombre. Du vin chaud, des thermos, des paysans, des paysannes, la lutte toujours en chicane «on nous en veut encore d’avoir gagné le Larzac».

Petite leçon d’histoire et d’avenir, une assemblée à l’écoute, les anciens dans le savoir « nous avons même notre propre réseau internet. J’en suis fier ».

PORT FOLIO

Photographies réalisées le 27 février à Millau dans le cadre de la campagne électorale menée par Emmanuelle Gazel pour les Municipales 2020.